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目前我(wo)國制(zhi)造(zao)業的(de)(de)產(chan)量占到了全(quan)球的(de)(de)20%左右，已經成為世(shi)界第一制(zhi)造(zao)大(da)國。但我(wo)國的(de)(de)制(zhi)造(zao)業大(da)而不強(qiang)，絕大(da)部分的(de)(de)關鍵核心(xin)技術和高端裝備都依(yi)賴進口，我(wo)們的(de)(de)產(chan)品(pin)大(da)都處(chu)于(yu)全(quan)球制(zhi)造(zao)業價(jia)值鏈(lian)的(de)(de)中低端，與此同時(shi)，環境和資源的(de)(de)約束也日益(yi)突出，要從制(zhi)造(zao)業大(da)國向(xiang)制(zhi)造(zao)業強(qiang)國去(qu)轉變，是制(zhi)訂(ding)“中國制(zhi)造(zao)2025”的(de)(de)一個時(shi)代(dai)背景(jing)。

面向(xiang)中國(guo)(guo)(guo)制(zhi)造(zao)(zao)2025，汽(qi)車(che)工業首當其沖。怎(zen)樣抓住新(xin)的(de)(de)歷史(shi)機(ji)遇，促進(jin)大而(er)不強的(de)(de)我國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)工業迎來(lai)更好的(de)(de)發(fa)展(zhan)，是著重要(yao)考慮的(de)(de)問題。《中國(guo)(guo)(guo)制(zhi)造(zao)(zao)2025》部(bu)署全面推進(jin)實施制(zhi)造(zao)(zao)強國(guo)(guo)(guo)戰略，聚焦制(zhi)造(zao)(zao)業綠色(se)升級、智能制(zhi)造(zao)(zao)、高端裝備(bei)創新(xin)三大方(fang)向(xiang)。加快(kuai)推動新(xin)一代信(xin)息技術與智能制(zhi)造(zao)(zao)技術融(rong)合(he)(he)發(fa)展(zhan)，把智能制(zhi)造(zao)(zao)作為兩化深(shen)度融(rong)合(he)(he)的(de)(de)主(zhu)攻方(fang)向(xiang)。而(er)這其中，發(fa)展(zhan)最核心的(de)(de)主(zhu)題就(jiu)是創新(xin)，同時(shi)要(yao)加快(kuai)互(hu)聯網+制(zhi)造(zao)(zao)業的(de)(de)深(shen)度融(rong)合(he)(he)，力爭用三個十年的(de)(de)時(shi)間，到2045年，使(shi)我國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)制(zhi)造(zao)(zao)業真(zhen)正由(you)大變強。

對(dui)于(yu)汽車(che)工業(ye)未來發展，不少專家、領(ling)導都預言：“汽車(che)行業(ye)正面(mian)臨一場重(zhong)大的(de)(de)產業(ye)技術(shu)變革，新一代的(de)(de)汽車(che)技術(shu)可(ke)能會全面(mian)顛覆(fu)我們傳統的(de)(de)技術(shu)。”而這場變革正是以(yi)制(zhi)造(zao)業(ye)數字化、網絡化、智能化為核心，建立在和務聯網基(ji)礎上，同(tong)時疊(die)加新、新材料等方面(mian)的(de)(de)突破而引發的(de)(de)。

工(gong)業(ye)(ye)和(he)(he)(he)(he)信(xin)息(xi)化(hua)部部長(chang)苗圩(wei)表示：要(yao)(yao)通(tong)過“三步(bu)走”的(de)(de)一(yi)個(ge)戰略，大(da)體上每一(yi)步(bu)用十年左右的(de)(de)時間來(lai)實現我們(men)從(cong)制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)(ye)大(da)國向制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)(ye)強國轉變的(de)(de)目標(biao)。用信(xin)息(xi)化(hua)和(he)(he)(he)(he)工(gong)業(ye)(ye)化(hua)兩化(hua)深(shen)度融合(he)，來(lai)引領和(he)(he)(he)(he)帶動整個(ge)制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)(ye)的(de)(de)發展，這(zhe)也是我們(men)制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)(ye)所要(yao)(yao)占據的(de)(de)一(yi)個(ge)制(zhi)高(gao)點。還要(yao)(yao)在企業(ye)(ye)這(zhe)個(ge)層面，建立(li)起一(yi)個(ge)工(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯(lian)網或者叫物聯(lian)網。任(ren)何人(ren)之(zhi)間現在已經可以做到信(xin)息(xi)的(de)(de)無(wu)縫銜接(jie)，實時的(de)(de)交流(liu)和(he)(he)(he)(he)共享。將來(lai)可以在四個(ge)維度，即物和(he)(he)(he)(he)物、物和(he)(he)(he)(he)人(ren)、人(ren)和(he)(he)(he)(he)物、人(ren)和(he)(he)(he)(he)人(ren)之(zhi)間做到信(xin)息(xi)的(de)(de)充分交流(liu)和(he)(he)(he)(he)共享。有一(yi)個(ge)標(biao)志化(hua)的(de)(de)產品，世界汽車工(gong)業(ye)(ye)都把2020年實現全無(wu)人(ren)駕駛作為一(yi)個(ge)目標(biao)。

從初(chu)期用(yong)后裝的(de)車載信息系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、娛樂系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)增加汽車自(zi)身功能(neng)(neng)(neng)，到內置嵌(qian)入移動通(tong)訊(xun)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)越(yue)來越(yue)多地(di)采用(yong)，再到影像、導航系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)大(da)量(liang)應(ying)用(yong)，汽車的(de)智能(neng)(neng)(neng)化程(cheng)度越(yue)來越(yue)高。同時，無人(ren)駕駛的(de)研發也在不(bu)斷的(de)推進，人(ren)類使用(yong)汽車已經離不(bu)開智能(neng)(neng)(neng)化裝置。智能(neng)(neng)(neng)網絡汽車的(de)發展會越(yue)來越(yue)快，將會極大(da)的(de)改變中國的(de)汽車產業。

從全球來看，制(zhi)造(zao)業(ye)未來的(de)主攻(gong)方向(xiang)就是工業(ye)互聯網(wang)、物(wu)聯網(wang)和(he)智能(neng)制(zhi)造(zao)。從智能(neng)工業(ye)機(ji)器人到生產(chan)過程的(de)智能(neng)化，再(zai)到經(jing)營管(guan)理等各個環(huan)節(jie)的(de)智能(neng)互聯，將大(da)大(da)提(ti)高生產(chan)效率和(he)效益。

面對智(zhi)能網絡汽車的快速發展和制(zhi)造(zao)業(ye)數字化(hua)、網絡化(hua)、智(zhi)能化(hua)發展的大趨勢，汽車業(ye)除(chu)了在“三化(hua)”上下功夫(fu)、革自身的命之(zhi)外(wai)別無出路。

為實現中(zhong)國制(zhi)(zhi)造2025的(de)目標(biao)，中(zhong)國的(de)汽車工業(ye)要努(nu)力進(jin)入新常(chang)態。在市場、創新驅(qu)動、法制(zhi)(zhi)管理(li)、產業(ye)發展、營(ying)銷消費(fei)、出口、互聯(lian)網、規劃建設和社(she)會組織(zhi)等方面(mian)突飛猛進(jin)，全行業(ye)一(yi)起努(nu)力。